Sistemi SOS per una tratta autostradale alpina
La società RAV, appartenente al Gruppo Autostrade per l'Italia, è la concessionaria responsabile della gestione del Raccordo Autostradale Aosta–Gran San Bernardo (A5). Questa infrastruttura viaria, lunga circa 32 chilometri, rappresenta un collegamento strategico tra la rete autostradale italiana, il Traforo del Monte Bianco e i principali corridoi di accesso al Nord Europa.
In questo scenario, ERMES Elettronica ha fornito le colonnine SOS in itinere e gli armadi SOS di galleria destinati all'installazione sull'infrastruttura, contribuendo alla realizzazione di un sistema di comunicazione di emergenza distribuito, supervisionabile da remoto e adatto a un contesto autostradale alpino.
Un sistema SOS autostradale deve garantire chiamate rapide, identificazione del punto di richiesta, disponibilità degli apparati e continuità operativa anche in presenza di gallerie, condizioni climatiche severe e tratte caratterizzate da elevata complessità infrastrutturale.
In sintesi
Perché questo progetto è significativo
Il progetto A5 RAV è significativo perché mostra l'applicazione di una rete SOS integrata in un contesto autostradale alpino complesso, caratterizzato da gallerie, viadotti, condizioni ambientali severe e punti di installazione molto diversi tra loro.
La combinazione di colonnine SOS in itinere e armadi SOS di galleria consente di presidiare l'infrastruttura con apparati differenziati per ambiente di utilizzo, ma gestiti secondo una logica comune di comunicazione, identificazione della chiamata, diagnostica e supervisione centralizzata.
Contesto infrastrutturale della A5 RAV
La tratta A5 gestita da RAV attraversa un territorio alpino particolarmente complesso dal punto di vista ingegneristico. Dei circa 32 km di sviluppo complessivo, oltre due terzi del percorso sono costituiti da gallerie, mentre i tratti all'aperto sono costituiti prevalentemente da viadotti e brevi collegamenti tra le opere sotterranee.
La complessità infrastrutturale di questa infrastruttura stradale richiede sistemi di emergenza differenziati in funzione del punto di installazione: lungo i tratti all'aperto sono state previste colonnine SOS dedicate esclusivamente alla comunicazione vocale di emergenza tra gli utenti e gli operatori del centro di controllo mentre, nelle gallerie, gli armadi SOS integrano questa funzione con la disponibilità di dispositivi di primo intervento, come estintori o manichette antincendio, che contribuiscono alla gestione delle emergenze e alla protezione degli utenti della strada
In particolare, gli armadi SOS di galleria si inseriscono nel quadro delle misure previste dalla Direttiva 2004/54/CE e dal D.Lgs. 264/2006 per la sicurezza delle gallerie stradali.
Numeri del progetto
- 40 postazioni SOS in itinere
- 360 armadi SOS di galleria
- 10 gallerie servite
- Oltre 32 km di infrastruttura
- Architettura di comunicazione IP
Criticità operative e obiettivi del sistema SOS
Le infrastrutture autostradali alpine presentano esigenze particolari: continuità di servizio, affidabilità delle comunicazioni, semplicità di utilizzo per l'utente, identificazione immediata del punto di chiamata e manutenzione efficiente degli apparati installati sul territorio.
La presenza di gallerie rende ancora più importante la disponibilità di armadi SOS dedicati, progettati per inserirsi nei sistemi di sicurezza del tunnel e per rendere disponibile una comunicazione diretta con gli operatori responsabili della gestione dell'emergenza.
Obiettivi del progetto
L'obiettivo operativo è rendere disponibile una rete SOS distribuita e supervisionabile da remoto, composta da colonnine SOS per i tratti in itinere e armadi SOS per le gallerie, capace di supportare la gestione delle richieste di soccorso e la manutenzione degli apparati lungo l'intera infrastruttura.
Esigenza del progetto SOS
Una rete SOS autostradale deve consentire all'utente in difficoltà di entrare rapidamente in contatto con la centrale operativa. Allo stesso tempo, il gestore deve poter riconoscere la postazione chiamante, verificare lo stato degli apparati e coordinare l'intervento di assistenza o soccorso con informazioni affidabili.
Obiettivo operativo
Integrare colonnine SOS in itinere e armadi SOS di galleria in un'unica logica di gestione, con apparati progettati per l'utilizzo in infrastrutture stradali critiche e con strumenti di supervisione utili alla centrale operativa e alle attività di manutenzione.
Rete SOS A5 RAV: colonnine in itinere e armadi di galleria
La fornitura destinata alla A5 RAV comprende due componenti complementari: le colonnine SOS in itinere, installabili lungo i tratti stradali all'aperto, e gli armadi SOS di galleria, pensati per le tratte coperte e per gli ambienti tunnel.
Questa impostazione permette di mantenere una copertura coerente dell'infrastruttura, adottando apparati diversi in funzione del punto di installazione ma gestiti secondo una logica comune di comunicazione, identificazione della chiamata e supervisione tecnica.
La soluzione RouteHELP di ERMES
RouteHELP è il sistema ERMES per chiamate di emergenza su strade, autostrade e gallerie.
La piattaforma è progettata per gestire in modo integrato postazioni SOS in itinere e armadi SOS di galleria, adattandosi a infrastrutture basate su rete IP e, ove necessario,
integrando collegamenti wireless.
Nel progetto A5 RAV, il valore della soluzione risiede nella possibilità di utilizzare una famiglia di apparati coerente per punti di installazione differenti: postazioni esterne lungo la tratta e unità specifiche per le gallerie, con gestione centralizzata e diagnostica degli apparati.
Gestione integrata
Sia le postazioni SOS in itinere sia quelle in galleria possono essere gestite mediante una stessa architettura operativa, semplificando controllo e manutenzione.
Copertura della tratta
Le postazioni SOS presidiano i diversi scenari dell'infrastruttura: tratti all'aperto, aree autostradali e gallerie.
Diagnostica centralizzata
Gli apparati possono fornire informazioni di stato utili alla sala operativa e alle squadre di manutenzione.
Adattabilità tecnologica
RouteHELP supporta architetture IP e versioni con collegamenti GSM/GPRS o LTE/4G, così da adattarsi alle condizioni presenti in campo.
Tecnologie SOS per autostrade e gallerie
I telefoni di emergenza autostradali sono progettati per trasformare il punto di chiamata in un nodo integrato della rete di sicurezza e controllabile da remoto. La postazione non è soltanto un apparato di comunicazione, ma un dispositivo identificabile, monitorabile e integrabile nei processi gestiti dalla centrale operativa.
In funzione dell'infrastruttura disponibile, la piattaforma può utilizzare collegamenti IP su rete dati oppure soluzioni wireless. Questa flessibilità è particolarmente utile in tratte complesse, dove le condizioni di installazione possono variare tra tratti in campo aperto, gallerie e punti con differenti disponibilità di rete e alimentazione.
Il sistema installato sulla A5 RAV utilizza una architettura di comunicazione IP su fibra ottica, soluzione scelta anche perché la fibra era già disponibile. Questo tipo di collegamento consente la gestione centralizzata delle chiamate di emergenza, la supervisione remota degli apparati e la diagnostica in tempo reale da parte della centrale operativa.
Perché integrare colonnine e armadi SOS
L'utilizzo congiunto di colonnine SOS in itinere e armadi SOS di galleria consente al gestore di adottare una copertura omogenea dell'infrastruttura, mantenendo un'esperienza d'uso semplice per l'utente e una gestione tecnica centralizzata per gli operatori.
Supervisione e gestione centrale
In una rete SOS distribuita, la centrale operativa deve poter ricevere le chiamate, identificare il punto di provenienza e disporre di informazioni tecniche sugli apparati. La supervisione centralizzata consente di mantenere una visione aggiornata dello stato del sistema e di ridurre le incertezze operative durante la gestione degli eventi.
La diagnostica degli apparati è utile anche in chiave manutentiva: anomalie, stati funzionali e informazioni di campo possono aiutare a programmare controlli e interventi, migliorando la continuità del servizio SOS.
Benefici per il gestore autostradale
Per un gestore di infrastrutture autostradali, un sistema SOS integrato consente di unire assistenza all'utente, controllo tecnico e manutenzione programmata. La control room riceve la richiesta, identifica il punto di chiamata e può attivare le procedure di intervento con maggiore rapidità.
Localizzazione dell'evento
Ogni richiesta può essere associata alla postazione SOS e quindi al punto dell'infrastruttura da cui proviene la chiamata.
Continuità di copertura
La combinazione di colonnine in itinere e armadi di galleria permette di presidiare scenari diversi lungo la stessa tratta.
Controllo dello stato
Gli operatori possono monitorare gli apparati distribuiti e disporre di informazioni utili in caso di guasto o anomalia.
Manutenzione più efficace
La supervisione tecnica aiuta a pianificare controlli, interventi e ripristini, riducendo i tempi di indisponibilità degli apparati.
Risultato della soluzione
La fornitura ERMES per la A5 RAV dimostra come una piattaforma SOS progettata per strade, autostrade e gallerie possa rispondere alle esigenze di una tratta complessa, integrando postazioni di emergenza in itinere e apparati dedicati agli ambienti tunnel.
Valore della case history
Per infrastrutture autostradali con gallerie e tratte in ambiente montano, RouteHELP offre un modello applicativo completo: apparati prodotti da ERMES, gestione integrata delle chiamate di emergenza, supporto alla diagnostica e possibilità di adattare la tecnologia alle condizioni presenti lungo la tratta.
Domande frequenti
Che cosa comprende un sistema SOS per autostrade?
Un sistema SOS per autostrade comprende postazioni di chiamata, rete di comunicazione, centrale operativa, supervisione, diagnostica e procedure per la gestione delle richieste di soccorso.
Qual è la differenza tra colonnine SOS e armadi SOS di galleria?
Le colonnine SOS sono postazioni installate lungo i tratti in itinere, mentre gli armadi SOS di galleria sono unità progettate per le tratte coperte e per l'integrazione nei sistemi di sicurezza del tunnel.
Perché le colonnine SOS sono ancora utili in autostrada?
Perché offrono un punto fisso, riconoscibile e direttamente collegato alla centrale operativa, utile anche quando l'utente non riesce a indicare con precisione la propria posizione.
Il sistema è adatto anche a tratte con gallerie?
Sì. RouteHELP è progettato per gestire sia colonnine SOS in itinere sia armadi SOS di galleria, permettendo una copertura coerente dell'infrastruttura e una gestione centralizzata degli apparati.
Vuoi valutare un sistema SOS per una rete autostradale o una galleria?
ERMES può supportare nuove installazioni e interventi di aggiornamento con colonnine SOS, armadi SOS di galleria, tecnologie IP, GSM/GPRS o LTE/4G e supervisione centralizzata.